국제신문에 연재 되었던 정동주의 茶 이야기 중 제 부모님의 기사 1회~14회 중에서....



1. 차 만드는 법의 혼란


한국 차살림의 병폐 중에서 가장 본질적인 것이 차를 만드는 방법 문제입니다.
중국의 제다법이 1천가지가 넘고, 일본도 수십 가지의 제다법을 갖고 있는 것과 달리
한국에는 이렇다 할 고유의 제다법이 없습니다.
가장 일반적인 것이 ‘녹차’인데 찻잎이 산화되는 것을 막기 위해 불이나 증기로 익히거나 덖어서 비벼 만들지요.
오늘날 우리나라 시중에서 유통되고 있는 녹차 만드는 법은 일제시대 일본으로부터 배운 것이거나
그 제다법을 다시 어깨너머로 배운 것입니다. 하지만 일제 때 일본의 제다 공장이나 제다 기술자들은
한국인에게 제다 기술을 가르쳐 주지 않는 것을 철저한 원칙으로 지켰기 때문에
제대로 기술을 배운 사람은 없었다고 봐야 옳습니다. 그만큼 일본인에게 다도는 그들 정신 문화의 원류이므로
일본인 이외 어떤 민족에게도 제다 기술을 가르치지 않았지요.
한국인은 기껏해야 차 공장의 하급 노동자로 일할 수밖에 없었지요.
그래서 일본인 기술자의 등너머로 힐끔거리며 본 것이 고작이며,
그렇게 익힌 기술을 또 다시 어깨너머에서 대충 보았을 뿐입니다.
그것도 1960년대 이전에는 어느 누구도 녹차를 만들어 상품으로 유통시키진 못했습니다.

크고 작은 절집에서도 해방 이후 차를 제대로 만들어 마신 곳은 거의 없었다고 볼 수 있습니다.
흔히 규모가 크고 유서 깊은 절집에서는 독자적인 제다법이 전승되어 차를 마셔왔다고 말하지만
어떤 절에서도 분명한 기록이 문헌으로 남아 있지는 않습니다.
해남 대흥사의 초의 스님 제다법이 범해, 각안, 선기, 여호, 응송 스님으로 그 맥이 이어지고,
송광사 다송자, 구산, 노사로 계승되며, 수홍, 도범 스님에 의해 선운사 차법의 맥이 이어졌다는 말은 있습니다.
하지만 조계종과 태고종의 대립과 싸움, 종파의 분열과 난립으로 인해
어느 곳에도 반듯하게 정리된 제다법이 전수되고 있지는 않습니다.
다만 일제 때 일본 제다법을 모방한 것을 원류로 삼고 저마다 조금씩 방법을 달리 응용하여
녹차를 만들어 마시고 있을 따름이지요. 그것을 제대로 된 차로 보기는 어렵습니다.
그나마도 1960년 이전에는 만들지도 않았지요.

경남 하동 화개처럼 차나무의 역사가 오래된 곳에서도
흔히 ‘잭살’이라 부르는 몸살 감기약 일종으로 쓰는 약용으로서 찻잎을 이용한 경우가 있었기는 하지만
이 경우는 녹차와는 사뭇 거리가 멀었습니다.
그리하여 차밭은 황폐해졌고, 더러는 차나무를 뽑아내고 일반 곡식을 심기 위해 밭으로 만들어 버렸지요.
1950년대의 지독한 궁핍과 사회 혼란은 차문화가 자리잡을 수 없도록 했고,
차례의식에도 차 대신 술이 사용되어서 차는 한국인 생활에서 동떨어져 있었습니다.

녹차가 최초로 상품으로 유통되게 된 것은 1962년 경남 하동군 화개면에 살았던
김복순(金福順1916~1992), 조태연(趙泰衍·1919~1996) 두 사람에 의해서였습니다.
이 두 사람은 한국 녹차 제다법의 일반화와 상품화를 시도한 기념비적인 인물이라고 할 수 있습니다.


박창희 기자

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