양진구님의 댓글

양진구

09-03-05 12:51

안녕하세요.
맞으려나 모르겠습니다.

간체자로 쓰시면
东海北部线列车末次运行的见证者- 姜钟九先生(1942~1944)

번체일경우는
東海北部線列车末次運行的見證者- 姜鐘九先生(1942~1944)

见证者(見證者)는 역사적으로 가치를 지닌 인물일 경우에 쓰시면 되고요.
보통 이야기의 주인공이시라면 司机士(司機士)를 쓰시면 될 것 같은데요...아마도...^^

장공순님의 댓글

장공순

09-03-05 13:30

감사합니다. 문맹의 암흑속에 서광이 .... ^^

수고하시는 김에 다음문장도 용례의 시범을 보여주시면 감사하겠습니다.

- 다 음 -

" 동해북부선철도 마지막생존기관사 강종구 선생(江源道 襄襄~咸鏡南道 元山 區間 .1942~1944年 運行)

양진구님의 댓글

양진구

09-03-05 14:53

간체로는
东海北部线铁路司机士的唯一健在者: 姜钟九先生(江源道襄襄-咸镜南道元山区间1942-1944年运行）
그리고 번체는
東海北部線鐵路司機士的唯一健在者: 姜鐘九先生(江源道襄襄-咸鏡南道元山區間1942~1944年運行)

장공순님의 댓글

장공순

09-03-06 09:23

대단히 감사드립니다..*

후일 책이 출판되면 한권 우송해 드리겠습니다..

경칩, 성큼 다가온 새봄 내내 평안하시기를빕니다..

이대기님의 댓글

이대기

09-03-06 09:25

컴터에서 간체가 안되어서
번체로 올려 봅니다.

東海 北部線 火車的 最後 運轉員 - 是 姜钟九翁 1942~1944
동해 북부선 화차를 최후 운전원 - 입니다. 강정구 어른.....

선생이란 표현은 옹보다 낮춤 말이라고 하네요.

양진구님의 댓글

양진구

09-03-06 19:09

홧, 감사합니다.
그리고 사진집 출간 축하 드리고요.^^

마지막 기관사님이 어떤 분이신지 저도 정말 궁금합니다.
미약하지만 도움이 되셨다니 몸둘바를 모르겠습니다.
실수할까봐 중국친구한테 자문을 구했습니다. ㅎㅎ

翁은 뜻은 통하지만 현재는 잘 쓰지 않는 단어로
지금 표기법으론 '先生'이라고 쓰는게 더 자연스럴꺼라 합니다.

장공순님의 댓글

장공순

09-03-06 23:37

기관사님은 현재88세입니다.

양진구님 이대기님 거듭감사드립니다.

라이카클럽 만쉐!! ^^

장재민님의 댓글

장재민

09-03-07 10:08

사무실에 같이 있는 중국인에게 자문을 구했더니 아래글이 제일 적당하다는군요.
東海北部線鐵路司機士的唯一健在者: 姜鐘九先生(江源道襄襄-咸鏡南道元山區間1942~1944年運行)

조봉환님의 댓글

조봉환

09-03-08 23:17

오...지원하러 왔더니 이미 전문가들이 뚝딱뚝딱하고 작업하셨군요^^;

조봉환님의 댓글

조봉환

09-03-08 23:19

보충하자면 동해라는 표기 앞에 (韩国)라고 표기하시는게 더욱 더 정확할 것 같습니다.
괜히 중국측과 오해의 여지가 있을 것 같아서요.

장공순님의 댓글

장공순

09-03-10 21:58

.

예, 그러잖아도
민족감정을 겉드릴 소지? 가 있는 단어들은 사전에 협의 하였습니다.

아시다시피
중국은 백두산을 장백산,
동해를 일본해로 인식하고 있어

우리측 수록 작품사진 설명시에는
장백산을 백두산으로
일본해는 동해로 표기하기로 하였답니다.^^
.
.

2009년은 1909년 간도협약이 100년째 되는 해입니다.
모두 함경도 평안도의 후예들이 사는 만주 전역 ,
중국과 문화교류는 하고 있지만 무단체결된 조약으로
흩어진 디아스포라 동포들을 생각하면 가슴이 저립니다.

양진구 이대기 장재민 조봉환님 정말 감사합니다.
언제나 유익한 배움과 도움을 주는 라이카클럽 만세 !!!!



복숭아꽃 살구꽃 아기진달래 피는 봄날에..

조봉환님의 댓글

조봉환

09-03-11 00:24

나중에 북경에서 전시회라도 하게되면 알려주세요.^^