우종원님의 댓글

우종원

07-05-16 11:55

경의선 연결 시범운행을 맞아

1920년에 세워진 신촌 역사는 서울역보다 5년 먼저 생긴 서울 최고(最古) 역사로
맞배지붕에 목재 지붕틀, 굴뚝 등 1920년대 건축양식을 그대로 보여주고 있었다.

신촌역은 현대사의 흥망과 궤를 같이 했다. 신의주까지 달리던 경의선 철마는
남북분단 이후 휴전선 철책에 발길을 멈춰야 했고 신촌역도 서서히 쇠락했다.

1970~80년대에는 대학생들의 엠티장소로 각광받은 백마·일영·송추를 가던
교외선의 시작점으로 신촌역은 대학생들에겐 해방과 낭만의 상징이기도 했다.

하지만 2004년 4월 '추억의 교외선'이 41년 만에 운행 중단된 이후
서울시가 민자 역사를 추진하며 신촌역은 존망조차 위태롭게 됐다.

시민단체의 노력으로 2004년 12월 신촌 역사는 등록문화재로 지정됐고
철거만은 면하게 됐으나 매표소와 역무실이 대합실 맞은편으로 옮겨 붙여져
좌. 우가 뒤바뀐 달라진 모습으로 거대한 빌딩아래에 초라한 모습으로 남았다.

김용준님의 댓글

김용준

07-05-16 14:17

선배님. 민혜사진 보여 주세요.^^
일본식 驛舍이지만 근대 건축유물로써 보존 되는게 그나마 다행입니다.ㅎㅎ
고맙습니다.

공 명님의 댓글

공 명

07-05-16 14:32

저 뒤의 건물이 완공이 되었나보군요...
공사중일때만 보았는데...
보존이 되어 다행이라 생각합니다.

지건웅님의 댓글

지건웅

07-05-16 16:41

저에겐 구 역사 뒤에 있는 새 건물이 아주 생소한데
공명님 댓글을 보니까 이유를 알것 같군요.

김승현님의 댓글

김승현

07-05-16 19:40

신촌역의역사를잘보았습니다.

이인한님의 댓글

이인한

07-05-16 21:41

좋은 사진 잘 보았습니다.